最新丨八纵八横批了！西安“米”字形高铁网正式亮相
7月20日，我国《中长期铁路网规划》正式发布，其中有这几条干货：
高铁计划：到2020年全国高铁要达3万公里，覆盖80%以上的大城市。
关于提速：沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里。
钱从哪来：资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。
最大亮点：构建“八纵八横”高速铁路主通道。
下面这两张图清晰地展现了“八纵八横”高铁网的分布。（点开看更清晰）
可以看到，“八纵八横”中有两纵、两横经过陕西：
① 两纵：
京昆通道：北京—石家庄—太原—西安—汉中—成都(重庆)—昆明高铁，包括北京—张家口—大同—太原高铁。
包海通道：包头—延安—西安—安康—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口高铁，包括银川～西安以及海南环岛高铁。
② 两横：
青银通道：青岛—济南—石家庄—太原—绥德—定边—银川高铁。
陆桥通道：连云港—徐州—郑州—渭南—西安—宝鸡—兰州—西宁—乌鲁木齐高铁。
此次国家高铁网络版图的发布，标志着西安“米”字形高铁网得到官方正式确认啦！
悦君曾经给大家介绍过西安的“米”字形高铁网，那么，各条线路的最新进展如何呢？
丨“米”字高铁网连通西安和周边省市丨
西安位居中国大陆版图中心，陕西是全国邻省数量最多的省，因此，“米”字型铁路枢纽的形成是地理优势使然。除了省会西安以外，陕西的其余9个地级市正好均匀分布在这八条高铁连线上，这意味着，今后五年，陕西的每一个地级市都会通高铁！
起止丨西安北—郑州东
时速丨350km
开工丨2005年
通车丨2010年
郑西高铁属于八横中的陆桥通道，是全国第三条高速铁路客运专线，同时也是我国第一条在黄土湿陷地形上修建的高铁，连通西安与郑州，使得西安可以利用郑州的交通优势迅速北上南下，北至石家庄、北京，南至武汉、长沙、深圳、广州。今年九月，郑州徐州段建成开通后，从西安出发可以直达华东的南京、上海、杭州。
主要站点（加粗为陕西境内站点，下同）：
临潼(预留)-渭南北-华山北-灵宝西-三门峡-洛阳龙门-郑州西-郑州东
最新进度：已开通
起止丨西安北—宝鸡南
时速丨250km（预留350km）
开工丨2009年
通车丨2013年
西宝高铁属于八横中的陆桥通道，连通陕西省省会西安与第二大城市宝鸡，纵贯关中平原，连接了关中渭河平原沿线的四大城市——宝鸡、咸阳、西安、渭南，与陇海线的走向如出一辙，这也是陕西最繁忙的铁路段，堪称陕西的金腰带。
主要站点：西安北 - 咸阳秦都 - 杨凌南 - 岐山 - 宝鸡南
最新进度：已开通
丨宝鸡南站丨
起止丨宝鸡南—兰州西
时速丨250km开工丨2012年 通车丨2017年6月宝兰客专属于八横中的陆桥通道，自宝鸡南站引出，向西经过天水、定西接入兰州西站，正线长度402.6公里，其中陕西省境内45.6公里，设计时速每小时250公里。
主要站点：宝鸡南 -天水南 - 秦安 - 通渭 - 定西南 - 榆中 - 兰州西
最新进度：目前进入全线铺轨阶段
起止丨西安北—大同
时速丨250km
开工丨2009年
通车丨2014年
大西高铁属于八纵中的京昆通道，由山西大同到西安，太原到西安段率先开通，这条线路建设标准为250km/h，性质类似城际铁路，在山西境内县县设站。铁道部出资67.63%，山西省31.37%，陕西省实际出资只占1%，由于山西力推，大西高铁成为西安米字形铁路枢纽中第三条开通的高铁客运专线。
主要站点：西安北 - 临潼(预留) - 渭南北 - 大荔 - 运城北 - 侯马西 - 襄汾西 - 临汾西 - 平遥古城 - 晋中 - 太原南 - 太原 - 太原东 - 阳曲西 - 忻州西 - 应县- 大同南
最新进度：西安到太原段已于2014年开通，大同到太原段目前尚未开通
起止丨西安北—成都东
时速丨250km
开工丨2012年
通车丨2017年底
西成高铁属于八纵中的京昆通道，位于陕西南部和四川北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。全长643公里，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，与已经开通的成（都）绵（阳）乐（山）客专相接至成都。
主要站点：西安北 - 阿房宫 - 户县东 - 新场街 - 佛坪 - 洋县西 - 城固北 - 汉中 - 新集 - 宁强南 - 广元 - 剑门关 - 江油北 - 绵阳 - 德阳 - 广汉北 - 成都东 - 成都南
最新进度：目前，西成高铁陕西境内48座桥梁已合龙45座，34座隧道已贯通32座。同时，路基工程完成量超过97％，无碴轨道建设、车站站房封顶工作等正在抓紧进行中。8月下旬，毗邻天华山隧道的大秦岭隧道将建成贯通，9月将进入铺轨阶段。
丨西成高铁线路示意图丨
起止丨西安北—银川
时速丨250km（预留350km）
开工丨2015年
通车丨2020年
西银高铁，属于八纵中的包海通道的支线，作为西安米字型高铁枢纽西北方向的一条，由宁夏首府银川到陕西省会西安，线路由银川引出，经过甘肃省庆阳市进入陕西。在宁夏力推下，三省出资金额为宁夏79亿，甘肃34亿，陕西36.5亿，其余部分由铁总出资和世行贷款，目前已经开工，预计将于2020年建成。
主要站点：西安北 - 空港新城 - 礼泉南 - 乾县 - 永寿西 - 彬县东 - 庆阳 - 庆城 -环县- 吴忠 - 灵武西 - 河东机场 - 银川东
最新进度：甘肃段、宁夏段已开工、陕西段即将开工
丨西银高铁线路图丨
起止丨新西安南—武汉
时速丨350km
开工丨预计2018年
西武高铁，西安“米”字型高铁枢纽东南方向的一条高速客运专线，连接古都西安到江城武汉，目标时速为350公里/小时，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉。武汉到十堰段已经以武十城际的形式开工。这条线的意义在于，从西安南下和武汉西去不用再绕行郑州枢纽，大大减少了时间，建成后西安到武汉最多只需2个小时。
新西安南站将与西武高铁同步开工修建，建成后将成为西安第三座大型火车站。
主要站点（规划）：(新)西安南 - 蓝田 - 商洛 - 山阳 - 漫川关 - 郧西 - 十堰北 - 武当山西 - 丹江口 - 谷城北 - 老河口南 - 马集 - 襄阳东津 - 枣阳 - 随县 - 随州南 - 安陆西 - 云梦北 - 孝感东 - 汉口
最新进度：西安-十堰目前处于可行性研究阶段，武汉十堰段已于2015年开工
丨西武高铁是武汉高铁网的重要丨
包海（包西）高铁
起止丨包头—西安—海口
时速丨350km
开工丨“十三五”期间
“八纵八横高速铁路网”规划中将新建包头至海口通道，包海客运专线串连起了沿线21城市及西部呼包鄂、关中、成渝、黔中、北部湾五大经济圈。这一线是西部地区人口、城镇及经济密度最高的纵向城市经济带，堪称“西部第一纵”。包西高铁作为包海高铁的一部分，由南向北纵贯整个陕西省，依次连接古都西安、渭北中心城市铜川、革命圣地延安、大漠驼城榆林，堪称“陕西脊梁”。西安经铜川至延安部分将先行修建。
主要站点（规划）：包头 - 鄂尔多斯 - 榆林 - 延安 - 黄陵 - 铜川 - 富平 - 阎良 - 高陵 - 港务区 - 西安北 - 安康 - 重庆 - 贵阳 - 南宁 - 海口
最新进度：西安—铜川—延安高速铁路时速定为350km/h，目前可行性研究已经完成，已被列入2016年储备铁路项目，最快年底将名义开工，延安—榆林段目前正处在预可行性研究阶段。
丨包海高铁线路示意图丨
起止丨新西安南—重庆东
时速丨350km
开工丨“十三五”期间
西渝高铁，西安米字型高铁枢纽正南方向的一条，属于八纵中的包海通道，由西安到重庆，线路自规划新西安南站引出，经过安康，万州接入规划重庆东站。
主要站点（规划）：(新)西安南 - 柞水 - 镇安 - 安康 - 岚皋 - 城口 - 开县 - 万州 - 忠县 - 丰都 - 涪陵 - 重庆东
最新进度：由于西成高铁被降速降标，四川谋求西渝高铁走达州，从而方便成都以后可以利用西渝350通道快速出川，但重庆坚决力推走万州，二月份重庆正式上报西渝高铁走万州的规划，目前正等待铁总批复。
想了解更多关于西渝、西武高铁的始发站新西安南站，请戳→新西安南站规划曝光！西安主要客运火车站大盘点
丨西渝高铁线路示意图丨
起止丨郑州东—徐州东
时速丨350km
开工丨2011年
通车丨2016年9月10日
郑徐高铁属于陆桥通道徐兰高铁的一部分，通过已建成的郑西高铁与西安相连。虽然它看似与西安相隔遥远，但它的贯通意味着西安通过徐州这个节点，一下子盘活了西安向东及东南区域的高铁城市网络。从西安至上海、南京、青岛、济南、天津、甚至东北的沈阳、大连都将通达高铁！西安进一步融入全国高速铁路网，高铁通达度将得到大大提升。
郑徐高铁计划于今年9月10日开通。这意味着，从西安搭乘高铁，只需5个小时，旅客就可以去南京鸡鸣寺赏樱花，逛繁华的上海外滩；只需6个小时，就可以到杭州赏西湖美景；7个小时即可抵达宁波。
郑徐高铁开通（9月10号）后
西安将增开的高铁车次
华东方向西安北—上海虹桥 9对
西安北—南京南 1对
西安北—徐州东 4对
西安北—义乌 1对
西安北—金华 1对
西安北—合肥 1对
西安北—福州 1对
华北方向
西安北—北京西 2对
西安北—济南 1对
西安北—青岛 2对
西安北—荣成 1对
西安北—天津 2对
西安北—太原南 3对
东北方向
西安北—沈阳北 1对
西安北—大连北 1对
（以实际开行列车为准）
你最期待“西米”中的哪一条？
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作者/William
编辑/Ethan
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